RAC

CARACTERISTICA TÉCNICA: - É UM PRESSOSTATO SIMPLES PARA ALTA PRESSÃO COM REARME AUTOMÁTICO E DIFERENCIAL AJUSTÁVEL; - FAIXA DE PRESSÃO: 116 A 464 PSIG (8 A 32 BAR); - FAIXA DO DIFERENCIAL: 28 A 80 PSIG (2 A 6 BAR).

CARACTERISTICA TÉCNICA: - O SENSOR SON-1 É FORNECIDO MONTADO NUM PRISMA PARA SER APLICADO DIRETAMENTE NO TANQUE DE LÍQUIDO, REGULADOR ELETRÔNICO DE NÍVEL OU OUTROS DISPOSITIVOS; - PODE SER USADO PARA MONITORAMENTE DE NÍVEL DE ÓLEO OU FLUIDO REFRIGERANTE NO ESTADO LÍQUIDO; - TEMPERATURA AMBIENTE: -20°C A +90°C; - TEMPERATURA MÁXIMA DE TRABALHO: +100°C; - ACOMPANHA PRISMA E ANEL DE VEDAÇÃO; - O SENSOR PODE SER SUBSTITUÍDO SEM A TROCA DO PRISMA.

CARACTERISTICA TÉCNICA: - SEPARAR E RETER O ÓLEO LUBRIFICANTE QUE ESTÁ MISTURADO NO FLUIDO REFRIGERANTE PROVENIENTE DO COMPRESSOR, IMPEDINDO QUE O MESMO SE ACUMULE NO SISTEMA. A SEPARAÇÃO É FEITA PELA CENTRIFUGAÇÃO DA MISTURA (REFRIGERANTE + ÓLEO) E RESERVADO DIRETAMENTE NO RESERVATÓRIO PRESENTE NA PARTE INFERIOR DO PRODUTO; - PRESSÃO MÁXIMA DE TRABALHO: 450 PSIG (31 BAR); - TEMPERATURA DE OPERAÇÃO: -10°C A +120°C; - VISORES DE NÍVEL DE ÓLEO COM VIDRO FUNDIDO NO CORPO; RECOMENDAÇÕES: - UTILIZAR VARETA DE SOLDA COM 15% DE TEOR DE PRATA; - ENVOLVER A CONEXÃO DE COBRE COM UM PANO ÚMIDO PARA REALIZAÇÃO DA SOLDA; - NA SELEÇÃO DO PRODUTO, NÃO SUPER-DIMENSIONAR O SEPARADOR DE ÓLEO.

CARACTERISTICA TÉCNICA: - SEPARAR E RETER O ÓLEO LUBRIFICANTE QUE ESTÁ MISTURADO NO FLUIDO REFRIGERANTE PROVENIENTE DO COMPRESSOR, IMPEDINDO QUE O MESMO SE ACUMULE NO SISTEMA. A SEPARAÇÃO É FEITA PELA CENTRIFUGAÇÃO DA MISTURA (REFRIGERANTE + ÓLEO) E RESERVADO DIRETAMENTE NO RESERVATÓRIO PRESENTE NA PARTE INFERIOR DO PRODUTO; - PRESSÃO MÁXIMA DE TRABALHO: 450 PSIG (31 BAR); - TEMPERATURA DE OPERAÇÃO: -10°C A +120°C; - VISORES DE NÍVEL DE ÓLEO COM VIDRO FUNDIDO NO CORPO; RECOMENDAÇÕES: - UTILIZAR VARETA DE SOLDA COM 15% DE TEOR DE PRATA; - ENVOLVER A CONEXÃO DE COBRE COM UM PANO ÚMIDO PARA REALIZAÇÃO DA SOLDA; - NA SELEÇÃO DO PRODUTO, NÃO SUPER-DIMENSIONAR O SEPARADOR DE ÓLEO.

CARACTERISTICA TÉCNICA: - SEPARAR E RETER O ÓLEO LUBRIFICANTE QUE ESTÁ MISTURADO NO FLUIDO REFRIGERANTE PROVENIENTE DO COMPRESSOR, IMPEDINDO QUE O MESMO SE ACUMULE NO SISTEMA. A SEPARAÇÃO É FEITA PELA CENTRIFUGAÇÃO DA MISTURA (REFRIGERANTE + ÓLEO) E RESERVADO DIRETAMENTE NO RESERVATÓRIO PRESENTE NA PARTE INFERIOR DO PRODUTO; - PRESSÃO MÁXIMA DE TRABALHO: 450 PSIG (31 BAR); - TEMPERATURA DE OPERAÇÃO: -10°C A +120°C; - VISORES DE NÍVEL DE ÓLEO COM VIDRO FUNDIDO NO CORPO; RECOMENDAÇÕES: - UTILIZAR VARETA DE SOLDA COM 15% DE TEOR DE PRATA; - ENVOLVER A CONEXÃO DE COBRE COM UM PANO ÚMIDO PARA REALIZAÇÃO DA SOLDA; - NA SELEÇÃO DO PRODUTO, NÃO SUPER-DIMENSIONAR O SEPARADOR DE ÓLEO.

CARACTERISTICA TÉCNICA: - SEPARAR E RETER O ÓLEO LUBRIFICANTE QUE ESTÁ MISTURADO NO FLUIDO REFRIGERANTE PROVENIENTE DO COMPRESSOR, IMPEDINDO QUE O MESMO SE ACUMULE NO SISTEMA. A SEPARAÇÃO É FEITA PELA CENTRIFUGAÇÃO DA MISTURA (REFRIGERANTE + ÓLEO) E RESERVADO DIRETAMENTE NO RESERVATÓRIO PRESENTE NA PARTE INFERIOR DO PRODUTO; - PRESSÃO MÁXIMA DE TRABALHO: 450 PSIG (31 BAR); - TEMPERATURA DE OPERAÇÃO: -10°C A +120°C; - VISORES DE NÍVEL DE ÓLEO COM VIDRO FUNDIDO NO CORPO; RECOMENDAÇÕES: - UTILIZAR VARETA DE SOLDA COM 15% DE TEOR DE PRATA; - ENVOLVER A CONEXÃO DE COBRE COM UM PANO ÚMIDO PARA REALIZAÇÃO DA SOLDA; - NA SELEÇÃO DO PRODUTO, NÃO SUPER-DIMENSIONAR O SEPARADOR DE ÓLEO.

"CARACTERISTICA TÉCNICA: - SEPARAR E RETER O ÓLEO LUBRIFICANTE QUE ESTÁ MISTURADO NO FLUIDO REFRIGERANTE PROVENIENTE DO COMPRESSOR, IMPEDINDO QUE O MESMO SE ACUMULE NO SISTEMA. O ÓLEO DEVE SER DIRECIONADO DIRETAMENTE PARA O CARTER DO COMPRESSOR OU RESERVATÓRIO DE ÓLEO; - PRESSÃO MÁXIMA DE TRABALHO: 450 PSIG (31 BAR); - TEMPERATURA DE OPERAÇÃO: -10°C A +120°C; RECOMENDAÇÕES: - UTILIZAR VARETA DE SOLDA COM 15% DE TEOR DE PRATA; - ENVOLVER A CONEXÃO DE COBRE COM UM PANO ÚMIDO PARA REALIZAÇÃO DA SOLDA; - NA SELEÇÃO DO PRODUTO, NÃO SUPER-DIMENSIONAR O SEPARADOR DE ÓLEO."

"CARACTERISTICA TÉCNICA: - SEPARAR E RETER O ÓLEO LUBRIFICANTE QUE ESTÁ MISTURADO NO FLUIDO REFRIGERANTE PROVENIENTE DO COMPRESSOR, IMPEDINDO QUE O MESMO SE ACUMULE NO SISTEMA. O ÓLEO DEVE SER DIRECIONADO DIRETAMENTE PARA O CARTER DO COMPRESSOR OU RESERVATÓRIO DE ÓLEO; - PRESSÃO MÁXIMA DE TRABALHO: 450 PSIG (31 BAR); - TEMPERATURA DE OPERAÇÃO: -10°C A +120°C; RECOMENDAÇÕES: - UTILIZAR VARETA DE SOLDA COM 15% DE TEOR DE PRATA; - ENVOLVER A CONEXÃO DE COBRE COM UM PANO ÚMIDO PARA REALIZAÇÃO DA SOLDA; - NA SELEÇÃO DO PRODUTO, NÃO SUPER-DIMENSIONAR O SEPARADOR DE ÓLEO."

CARACTERISTICA TÉCNICA: - SEPARAR E RETER O ÓLEO LUBRIFICANTE QUE ESTÁ MISTURADO NO FLUIDO REFRIGERANTE PROVENIENTE DO COMPRESSOR, IMPEDINDO QUE O MESMO SE ACUMULE NO SISTEMA. O ÓLEO DEVE SER DIRECIONADO DIRETAMENTE PARA O CARTER DO COMPRESSOR OU RESERVATÓRIO DE ÓLEO; - PRESSÃO MÁXIMA DE TRABALHO: 450 PSIG (31 BAR); - TEMPERATURA DE OPERAÇÃO: -10°C A +120°C; RECOMENDAÇÕES: - UTILIZAR VARETA DE SOLDA COM 15% DE TEOR DE PRATA; - ENVOLVER A CONEXÃO DE COBRE COM UM PANO ÚMIDO PARA REALIZAÇÃO DA SOLDA; - NA SELEÇÃO DO PRODUTO, NÃO SUPER-DIMENSIONAR O SEPARADOR DE ÓLEO.

CARACTERISTICA TÉCNICA: - É UM PRESSOSTATO DUPLO PARA BAIXA E ALTA, COM LADO DE BAIXA PRESSÃO COM REARME AUTOMÁTICO E DIFERENCIAL AJUSTÁVEL, E O LADO DE ALTA PRESSÃO COM REARME MANUAL BASEADO EM DIFERENCIAL FIXO; - FAIXA DE PRESSÃO LADO DE BAIXA: 6 A 86 PSIG (-0,2 A 6 BAR); - FAIXA DO DIFERENCIAL LADO DE BAIXA: 10 A 60 PSIG (0,7 A 4 BAR); - FAIXA DE PRESSÃO LADO DE ALTA: 115 A 435 PSIG (8 A 30 BAR); - DIFERENCIAL FIXO LADO DE ALTA: MENOR IGUAL A 57 PSIG (4 BAR).

CARACTERISTICA TÉCNICA: - É UM PRESSOSTATO SIMPLES PARA ALTA PRESSÃO COM REARME MANUAL E DIFERENCIAL FIXO; - FAIXA DE PRESSÃO: 115 A 435 PSIG (8 A 30 BAR); - DIFERENCIAL FIXO: MENOR IGUAL A 72 PSIG (5 BAR).

CARACTERISTICA TÉCNICA: - É UM PRESSOSTATO SIMPLES PARA BAIXA PRESSÃO COM REARME AUTOMATICO E DIFERENCIAL AJUSTÁVEL; - FAIXA DE PRESSÃO: -2,90 A 108 PSIG (-0,2 A 7,5 BAR); - FAIXA DO DIFERENCIAL AJUSTÁVEL: 10 A 58 PSIG (0,7 A 4,0 BAR); - PODE SER CONECTADO DIRETAMENTE A UM MOTOR MONOFÁSICO c.a, OU INSTALADO NO CIRCUITO DE MOTORES c.c E MOTORES DE GRANDE PORTE, QUANDO LIGADO DIRETAMENTE AO MOTOR RESPEITAR O LIMITE DE CARGA / CORRENTE MÁXIMA DO RELÉ (16A); - CARGA DE CONTATO: 16A 400VAC; - APERTO MÁXIMO: 2 Nm.

CARACTERISTICA TÉCNICA: - PROJETADO PARA EVITAR O RETORNO DO REFRIGERANTE NO ESTADO LÍQUIDO AO COMPRESSOR (GOLPE DE LÍQUIDO); - A MISTURA (VAPOR + LÍQUIDO + ÓLEO) É DIRECIONADO ATRAVÉS DO ANTEPARO QUE SEPARA O LÍQUIDO E O ÓLEO DEPOSITANDO A MISTURA SEM VAPOR NO FUNDO DO SEPARADOR, RETORNANDO AO COMPRESSOR ATRAVÉS DO ORIFÍCIO DOSADOR. O FLUXO DO REFRIGERANTE NA FORMA DE VAPOR RETORNA AO COMPRESSOR PELO TUBO DE SAIDA; - PRESSÃO MÁXIMA DE TRABALHO: 400 PSIG (27,6 BAR); - TEMPERATURA DE OPERAÇÃO: -30°C A +70°C; RECOMENDAÇÕES: - UTILIZAR VARETA DE SOLDA COM 15% DE TEOR DE PRATA; - ENVOLVER A CONEXÃO DE COBRE COM UM PANO ÚMIDO PARA REALIZAÇÃO DA SOLDA.

CARACTERISTICA TÉCNICA: - PROJETADO PARA EVITAR O RETORNO DO REFRIGERANTE NO ESTADO LÍQUIDO AO COMPRESSOR (GOLPE DE LÍQUIDO); - A MISTURA (VAPOR + LÍQUIDO + ÓLEO) É DIRECIONADO ATRAVÉS DO ANTEPARO QUE SEPARA O LÍQUIDO E O ÓLEO DEPOSITANDO A MISTURA SEM VAPOR NO FUNDO DO SEPARADOR, RETORNANDO AO COMPRESSOR ATRAVÉS DO ORIFÍCIO DOSADOR. O FLUXO DO REFRIGERANTE NA FORMA DE VAPOR RETORNA AO COMPRESSOR PELO TUBO DE SAIDA; - PRESSÃO MÁXIMA DE TRABALHO: 400 PSIG (27,6 BAR); - TEMPERATURA DE OPERAÇÃO: -30°C A +70°C; RECOMENDAÇÕES: - UTILIZAR VARETA DE SOLDA COM 15% DE TEOR DE PRATA; - ENVOLVER A CONEXÃO DE COBRE COM UM PANO ÚMIDO PARA REALIZAÇÃO DA SOLDA.

CARACTERISTICA TÉCNICA: - PROJETADO PARA EVITAR O RETORNO DO REFRIGERANTE NO ESTADO LÍQUIDO AO COMPRESSOR (GOLPE DE LÍQUIDO); - A MISTURA (VAPOR + LÍQUIDO + ÓLEO) É DIRECIONADO ATRAVÉS DO ANTEPARO QUE SEPARA O LÍQUIDO E O ÓLEO DEPOSITANDO A MISTURA SEM VAPOR NO FUNDO DO SEPARADOR, RETORNANDO AO COMPRESSOR ATRAVÉS DO ORIFÍCIO DOSADOR. O FLUXO DO REFRIGERANTE NA FORMA DE VAPOR RETORNA AO COMPRESSOR PELO TUBO DE SAIDA; - PRESSÃO MÁXIMA DE TRABALHO: 400 PSIG (27,6 BAR); - TEMPERATURA DE OPERAÇÃO: -30°C A +70°C; RECOMENDAÇÕES: - UTILIZAR VARETA DE SOLDA COM 15% DE TEOR DE PRATA; - ENVOLVER A CONEXÃO DE COBRE COM UM PANO ÚMIDO PARA REALIZAÇÃO DA SOLDA.

CARACTERISTICA TÉCNICA: - PROJETADO PARA EVITAR O RETORNO DO REFRIGERANTE NO ESTADO LÍQUIDO AO COMPRESSOR (GOLPE DE LÍQUIDO); - A MISTURA (VAPOR + LÍQUIDO + ÓLEO) É DIRECIONADO ATRAVÉS DO ANTEPARO QUE SEPARA O LÍQUIDO E O ÓLEO DEPOSITANDO A MISTURA SEM VAPOR NO FUNDO DO SEPARADOR, RETORNANDO AO COMPRESSOR ATRAVÉS DO ORIFÍCIO DOSADOR. O FLUXO DO REFRIGERANTE NA FORMA DE VAPOR RETORNA AO COMPRESSOR PELO TUBO DE SAIDA; - PRESSÃO MÁXIMA DE TRABALHO: 350 PSIG (27,6 BAR); - TEMPERATURA DE OPERAÇÃO: -30°C A +70°C; RECOMENDAÇÕES: - UTILIZAR VARETA DE SOLDA COM 15% DE TEOR DE PRATA; - ENVOLVER A CONEXÃO DE COBRE COM UM PANO ÚMIDO PARA REALIZAÇÃO DA SOLDA.

CARACTERISTICA TÉCNICA: - SEPARAR E RETER O ÓLEO LUBRIFICANTE QUE ESTÁ MISTURADO NO FLUIDO REFRIGERANTE PROVENIENTE DO COMPRESSOR, IMPEDINDO QUE O MESMO SE ACUMULE NO SISTEMA. A SEPARAÇÃO É FEITA PELA CENTRIFUGAÇÃO DA MISTURA (REFRIGERANTE + ÓLEO). O ÓLEO DEVE SER DIRECIONADO DIRETAMENTE PARA O CARTER DO COMPRESSOR OU RESERVATÓRIO DE ÓLEO; - PRESSÃO MÁXIMA DE TRABALHO: 450 PSIG (31 BAR); - TEMPERATURA DE OPERAÇÃO: -10°C A +120°C; RECOMENDAÇÕES: - UTILIZAR VARETA DE SOLDA COM 15% DE TEOR DE PRATA; - ENVOLVER A CONEXÃO DE COBRE COM UM PANO ÚMIDO PARA REALIZAÇÃO DA SOLDA; - NA SELEÇÃO DO PRODUTO, NÃO SUPER-DIMENSIONAR O SEPARADOR DE ÓLEO.

CARACTERISTICA TÉCNICA: - SEPARAR E RETER O ÓLEO LUBRIFICANTE QUE ESTÁ MISTURADO NO FLUIDO REFRIGERANTE PROVENIENTE DO COMPRESSOR, IMPEDINDO QUE O MESMO SE ACUMULE NO SISTEMA. A SEPARAÇÃO É FEITA PELA CENTRIFUGAÇÃO DA MISTURA (REFRIGERANTE + ÓLEO). O ÓLEO DEVE SER DIRECIONADO DIRETAMENTE PARA O CARTER DO COMPRESSOR OU RESERVATÓRIO DE ÓLEO; - PRESSÃO MÁXIMA DE TRABALHO: 450 PSIG (31 BAR); - TEMPERATURA DE OPERAÇÃO: -10°C A +120°C; RECOMENDAÇÕES: - UTILIZAR VARETA DE SOLDA COM 15% DE TEOR DE PRATA; - ENVOLVER A CONEXÃO DE COBRE COM UM PANO ÚMIDO PARA REALIZAÇÃO DA SOLDA; - NA SELEÇÃO DO PRODUTO, NÃO SUPER-DIMENSIONAR O SEPARADOR DE ÓLEO.

CARACTERISTICA TÉCNICA: - SEPARAR E RETER O ÓLEO LUBRIFICANTE QUE ESTÁ MISTURADO NO FLUIDO REFRIGERANTE PROVENIENTE DO COMPRESSOR, IMPEDINDO QUE O MESMO SE ACUMULE NO SISTEMA. A SEPARAÇÃO É FEITA PELA CENTRIFUGAÇÃO DA MISTURA (REFRIGERANTE + ÓLEO). O ÓLEO DEVE SER DIRECIONADO DIRETAMENTE PARA O CARTER DO COMPRESSOR OU RESERVATÓRIO DE ÓLEO; - PRESSÃO MÁXIMA DE TRABALHO: 450 PSIG (31 BAR); - TEMPERATURA DE OPERAÇÃO: -10°C A +120°C; RECOMENDAÇÕES: - UTILIZAR VARETA DE SOLDA COM 15% DE TEOR DE PRATA; - ENVOLVER A CONEXÃO DE COBRE COM UM PANO ÚMIDO PARA REALIZAÇÃO DA SOLDA; - NA SELEÇÃO DO PRODUTO, NÃO SUPER-DIMENSIONAR O SEPARADOR DE ÓLEO.

"CARACTERISTICA TÉCNICA: - SEPARAR E RETER O ÓLEO LUBRIFICANTE QUE ESTÁ MISTURADO NO FLUIDO REFRIGERANTE PROVENIENTE DO COMPRESSOR, IMPEDINDO QUE O MESMO SE ACUMULE NO SISTEMA. O ÓLEO DEVE SER DIRECIONADO DIRETAMENTE PARA O CARTER DO COMPRESSOR OU RESERVATÓRIO DE ÓLEO; - PRESSÃO MÁXIMA DE TRABALHO: 450 PSIG (31 BAR); - TEMPERATURA DE OPERAÇÃO: -10°C A +120°C; RECOMENDAÇÕES: - UTILIZAR VARETA DE SOLDA COM 15% DE TEOR DE PRATA; - ENVOLVER A CONEXÃO DE COBRE COM UM PANO ÚMIDO PARA REALIZAÇÃO DA SOLDA; - NA SELEÇÃO DO PRODUTO, NÃO SUPER-DIMENSIONAR O SEPARADOR DE ÓLEO."